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凸缘联轴器有两种主要的结构形式：①靠铰制孔用螺栓来实现两轴对中和靠螺栓杆承受挤压与剪切来传递转矩；②靠一个半联轴器上的凸肩与另一个半联轴器上的凹槽相配合而对中。连接两个半联轴器的螺栓可以采用不同级别的普通螺栓，转矩靠两个半联轴器结合面的摩擦力矩来传递。凸缘联轴器的材料可用灰铸铁或碳钢，弹性联轴器 多少钱，重载时或圆周速度大于30米/秒时应用铸钢或锻钢。凸缘上各螺栓根据传递转矩的大小，可全部采用铰制孔用螺栓，或一半采用铰制孔用螺栓，另一半用普通螺栓。

玛丝告诉你高弹性联轴器原理：高弹性联轴器的主要弹性鼓形齿式联轴器是扭转承载的橡胶组件，橡胶组件可设计成单排或多排，弹性联轴器 ，

各橡胶组件又有多种标准刚度可供选择，可极大范围地满足扭振计算所 确定的刚度要求，鼓形齿式联轴器。在船舶动力系统中使用高弹性联轴器的主要目的是传递功率和扭矩，补偿径向，轴向和角向对中误差，补偿旋转动量的振荡。调整系统自振频率。 高弹性柱销联轴器具有重量轻，安装方便，各向位移补偿量大，阻尼大，弹性联轴器 供应，吸振能力及调频能力强等特点，弹性联轴器厂家，能较好地保护主联轴器、齿轮箱和轴系。

玛丝商贸提示轮胎式联轴器常见故障1、因安装精度低、地脚螺栓松动、车架变形、润滑不良等使齿轮联轴器齿轮非正常磨损，造成

齿轮联轴器传动发生振动和传动噪声增大，影响机构正常工作。2、因联轴器联结螺栓及联结键松动或因弹性柱销及孔被挤坏，机构开动时发生跳动，甚至切断螺栓，产生机械故障。3、材质不良或过载使联轴器出现裂纹。4、带有润滑装置的联轴器因油封损坏而漏油或润滑油变质。